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这架米格-29UN目前机体状况极佳，自下线以来仅飞了818个飞行小时，其中118小时还是2012年在乌克兰利沃夫飞机修理厂完成大修之后积累的。该机两台RD-33加力涡扇发动机中1号发动机总运转时间为348小时，2号发动机350小时，美国联邦航空局（FAA）对这种发动机的认证大修间隔时间长达1450小时。这架米格-29UB在2012年被重新涂装，从灰/绿双色迷彩改为蓝色和双色灰三色空优迷彩，并涂有俄罗斯空天军红星机徽和红色37战术编号，标有N129XX的美国民用实验飞机注册号。

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⊙记者 费天元 ○编辑 陈羽随着三季报落幕，机构密集调研上市公司的时间窗口也已打开。与半年报时相比，机构近期选择的调研标的在行业分布上有明显的不同：化工、电子行业机构调研热度显著提升，而通信、食品饮料行业调研热度出现下降。分析人士认为，随着年末临近，业绩的确定性成为机构布局四季度以及明年行情的优先考虑因素，业绩具有确定性的公司及行业势必能够吸引机构的关注。

报道称，除人员伤亡外，据日本总务省消防厅以及各县当地政府统计的数据显示，截至27日，千叶、福岛、茨城、埼玉等地至少有500栋以上的住宅因水灾受到损毁。另据日本共同社报道，目前为止遇难的10人中，有5人都是在开车行驶途中遇难。分析称，死因可能是行驶中的汽车被洪水冲走或者被完全淹没导致司乘人员无法逃离。有专家表示，“灾害发生之前一定要把车停好，这非常重要”。

“虽然按照娃哈哈的回应，表面上员工持股额不会发生变化，但或许娃哈哈就是为了清理那些位高权重、持股多、贡献没以前那么大的‘老臣子’的股权。这个过程中，可能会限制股东数量。而一旦确认股权回收是为了上市，由于存在巨大的经济利益，无论回购还是再分配都会引起更大的讨价还价。”沈萌说。

这次易到的“余额清零”事件，虽然原因是易到所称的“技术工作发生了故障与失误”，但也暴露出行业管理不完善、民众信任水平低的问题依然存在。一直以来，包括网约车在内的交通运输新业态，在蓬勃发展的同时也风波不断。从ofo单车到途歌汽车，倒闭潮、退押金难等坏消息层出不穷。